Danske Havne fortæller Folketingets Trafikudvalg om havnepakke

Danske Havne benyttede udsættelsen af regeringens Investeringsplan 2020 for infrastruktur til et sidste fremstød for en Havnepakke over for et veloplagt Trafikudvalg.

”En Havnepakke med projekter til 2,7 mia. kr. vil være en samfundsøkonomisk god og billig måde at begrænse trængsel på motorveje og begrænse CO₂ udledninger”, sagde borgmester Uffe Steiner Jensen, formand for Danske Havne.

Flere udvalgsmedlemmer spurgte interesseret til havnepakken.

Flemming Damgaard Larsen (V) nævnte, at den aktuelle krise og globalisering vil føre til mere handel. Ønskede oplyst hvordan transporten via havne er fordelt på eksport og import. Uffe Steiner Jensen bekræftede forventninger til fortsat vækst i transport og oplyste, at import udgør 55 % og import udgør 45 %.

Kristian Pihl Lorentzen (V) spurgte om Havnepakkens 2,7 milliarder skulle fordeles mellem stat og kommuner efter forhandling. Uffe Steiner Jensen bekræftede, at det måtte blive en fordeling af investeringerne mellem stat og kommuner. Kristian Pihl Lorentzen spurgte om lokalbefolkningens velvilje over for de planlagte store udvidelser og fortsat erhverv på havneområder. Uffe Steiner Jensen bekræftede at der alle steder selvfølgelig er diskussion, men også stor velvilje for udvikling af havnenes erhvervsaktiviteter.

Jens Chr. Lund (S) spurgte om vi ønskede havneprojekterne integreret i Infrastrukturplanen eller ønskede en egentlig havnepakke . Uffe Steiner Jensen svarede at Danske Havne er mest stemt for en Havnepakke, da man ellers kan frygte at blive klemt i debatten om de store vej- og toginvesteringer. Jens Christian Lund spurgte også, om Danske Havne mente, at staten ville investere i adgangsveje til havne, som er ejet af fonde og private aktieselskaber. Uffe Steiner Jensen svarede, at det vil Danske Havne også gerne vide. Desuden spurgte Jens Chr. Lund til størrelsen af dansk eks- og import via Hamburg. Uffe Steiner Jensen svarede, at ca. 15 % af dansk udenrigshandel går gennem Hamborg Havn. Det betyder, at i alt 90 % af dansk udenrigshandel går via havne og med skib.

Jens Kirk (V) spurgte ind til hvordan en yderligere prioritering af de 16 havne i Danske Havnes havnepakke kunne se ud. Uffe Steiner svarede, at Danske Havne har gennemført en hidtil uset prioritering. For Danske Havne er det ikke et spørgsmål om at prioritere få havne, men sikre et velfungerende netværk af havne. Det er netværket, der kan aflaste, ikke 2-3 superhavne.

Se Uffe Steiner Jensens talepunkter til trafikudvalget (pdf)

Fra Danske Havne deltog foruden formanden, næstformand Iver Enevoldsen og Sekretariatet.