Ny trafikaftale afsætter 200 mio. kr. til havne i udkantsområder

Havnene i udkantsområder er de store vindere i årets trafikaftale. Aftalen rummer en ”Havnepakke II”, som afsætter ca. 200 mio. kr. til en række havne. Det kan være med til at skabe vækst og arbejdspladser i disse havnebyer.

Trafikaftalen 2011 siger:
”En særlig indsats omfatter havnene. Efter Havnepakke I, der blev aftalt af forligskredsen med aftalen af 29. januar 2009, hvor der blev afsat godt 1 mia. kr. til bedre forbindelser til havnene, etableres en ny Havnepakke II med målrettede initiativer til at styrke havnene i udkantsområder. Havnepakke II skal skabe bedre mulighed for vækst i områderne og styrke havnenes rolle i transportsystemet.”

Danske Havnes formand, Uffe Steiner Jensen, udtrykker glæde over forliget.
”Det viser, at der politisk er stor forståelse for havnene som helt centrale knudepunkter i den danske infrastruktur. Det er derfor også interessant, at man netop anerkender dette ved at støtte mindre og mellemstore havne i udkantsområder. Her har havnene jo en ekstra stor betydning for arbejdspladser i deres lokalsamfund.”

Uffe Steiner Jensen opfordrer dog også til fortsat at satse på havnene.

”En række store og mellemstore havne har stadig behov for statslig støtte til opgraderinger af infrastrukturen – særligt vejene. Vi håber meget, at forligspartierne vil holde fokus på havnene som indsatsområde og imødekomme en række behov ved næste års trafikforhandlinger. Havnene og den bagvedliggende infrastruktur er afgørende brikker i spillet om at fremme en positiv udvikling i Danmark.”

Danske Havne håber således på en ”Havnepakke III” i næste års trafikaftale.

Dokumentation: Havnepakke II i trafikaftalen 2011:

• Hanstholm Havn – ramme til udvidelse af havneanlæg (30,0 mio. kr.)

• Mere sikre moler på Thyborøn Havn (25,0 mio. kr.) samt forundersøgelse af udvidelse af sejlrenden (1,0 mio. kr.)

• Ny tørdok på Thyborøn Havn (35,0 mio. kr.)

• Forundersøgelse - forbedring af adgangen til Thyborøn Havn ved anlæg af en omfartsvej ved Klinkby (2,0 mio. kr.)

• Forbedret adgang til Thorsminde Havn – udvidelse af vanddybde (13,5 mio. kr.)

• Mere sikkert havneanlæg på Hammer Havn (12,0 mio. kr.)

• Ramme til omstilling af havnekapacitet på Hasle Havn (9,0 mio. kr.)

• Frederikshavn Havn – støjskærm på Europavej (E45) (16,9 mio. kr.)

• Ny ydermole på Hvide Sande Havn - medfinansiering af anlæg af ny søndre ydermole (30 mio. kr.). Parterne noterer sig endvidere, at der med aftalen af 22. oktober 2009 blev afsat 10 mio. kr. til veje m.v. i Ringkøbing-Skjern Kommune. Hvis der er lokalt ønske herom kan dette beløb omdisponeres til anlæg af søndre ydre mole.

Aftalen rummer også følgende betingede støtte til Rønne Havn:

Rønne Havn er Bornholms største transportcenter og bindeleddet mellem den regionale og nationale infrastruktur. Parterne er derfor enige om at understøtte adgangen til Rønne Havn under forudsætning af at, havnen forbliver en central erhvervshavn. Parterne noterer sig, at Transportministeriet, Bornholms Regionskommune og Rønne Havn vil drøfte hvorledes dette sikres, og at sagen forelægges for forligskredsen. Havnen skal ikke betale for tilslutning til anlæg som finansieres af staten. På den baggrund er parterne enige om at finansiere følgende projekter for at styrke Rønne Havn:

• Bedre adgang til Rønne Havn (Åkirkebyvej) (9,0 mio. kr.)

• Ramme til øget vejkapacitet på Rønne Havn (10,0 mio. kr.)

Samlet set er der således tale om, at Havnepakke II indeholder midler for ca. 200 mio. kr.

Desuden rummer aftalen en fremrykning af forundersøgelsen af udbygningsmulighederne på rute 9 fra Svendborg over Tåsinge og Langeland til Spodsbjerg Havn og videre på Lolland fra Tårs til Maribo. Forundersøgelsen forventes færdig i maj 2011. Parterne afsætter 10,0 mio. kr. til VVM-undersøgelser på rute 9 i forlængelse af den igangværende forundersøgelse.

Endvidere skal VVM-undersøgelsen af udbygningen af Skovvejen (Rute 23) fra Regstrup frem til Kalundborg fremrykkes, så den afsluttes i 2012. VVM-undersøgelsen skal nu undersøge mulighederne for at fortsætte udbygningen af Skovvejen startende fra Kalundborg. Dette sidste har Danske Havne bl.a. anbefalet, så man først udbygger vejstrækningen tættest på havnen.

Til gengæld indstilles projektet med anlæg af en baneforbindelse til Nyborg Havn, lige som anlægget af en kombiterminal ved Køge opgives.