Danske Havnes regionale møde i Esbjerg 8/9 forløb godt

”Der er kommet ny opmærksomhed om havnenes rolle i det samlede transportbillede,” sagde Kim Mortensen (S) på Danske Havnes regionale topmøde om vækst, mobilitet og havne i Esbjerg i går mandag den 8. september.

”Det at vi solgte statshavnene betød jo, at politikerne på Christiansborg ikke tænkte så meget havnene mere. Men det gør vi nu”, sagde han.

Den øgede opmærksom på havnene kunne også Jesper Petersen, der er havneordfører for SF, bekræfte.

”Uden havnene kan vi ikke løfte den opgave at have vækst og velstand uden samtidig at øge CO2 belastningen. Samtidig er havnene et vigtigt redskab til regional erhvervsudvikling. Vi kan ikke ignorere, at det er 75 procent af vores im- og eksport, der går via havnene”, sagde Jesper Petersen.

Et af dagens mest debatterede oplæg kom fra Jacob Kronbak, Institut for Maritim Forskning og Innovation, Syddansk Universitet. Han gav et eksempel på, hvor fordelagtig søtransport er for samfundet.

Omkostningen for samfundet ved at et ton gods transporteres 100 km med lastbiler og dieseltog er ca. 20. kr. Det er pga. omkostninger til miljø, støj, trængsel og vejslid. Med skib koster den tilsvarende transport ca. 3,25 kr. for samfundet – altså mindre end 1/6 af omkostningen med lastbil og dieseltog.

- Søfarten bærer selv en række omkostninger til infrastrukturen og belastningen af samfundet. Sejlrender, lods, isbrydning og selve havnen betales af søfarten og havnens virksomheder. Udgiften ligger dermed i transportkøberens pris for at få transporteret godset. Det er langt fra altid tilfældet for lastbiltrafikken og godstrafik på jernbanen – og det giver det paradoks, at lastbil kan være det billigste alternativ for transportkøberen – men dyrt for samfundet. Det betyder, at der ikke er lige konkurrence, sagde Jacob Kronbak.