Væksten i nationalt godstransportarbejde sker på søen

Danske havne håndterer ca. 75 % af Danmarks udenrigshandel mål i tons. Dette er velkendt for mange. Og det er let at regne ud, for Danmarks Statistik registrerer alt gods, der går ud og ind af Danmark.

For den nationale transport er det imidlertid stort set umuligt at finde frem til størrelsen af de samlede godsmængder. Der er nemlig ikke nogen grænse, hvor man kan registrere mængden af det nationale gods.

Udenrigs godstransport med skib bliver til indenrigs transport, når godset omlastes i havnene og sendes videre med skib, tog og lastbil. Nationalt fragtskibsgods, der sendes mellem to danske havne og videre med lastbil, tæller dobbelt i såvel havnestatistikken som i lastbilstatistikken. Det samme gælder for jernbanetransport, der sendes videre med lastbil. Og så videre. Så man kan ikke måle de samlede nationalt transporterede godsmængder i tons.

I stedet må man se på transportarbejdet frem for transportmængden. Transportarbejdet måles i tonkilometer, dvs. godsets vægt gange turens længde. Her har Danmarks Statistik et godt og detaljeret materiale. Man kan bl.a. sammenligne de forskellige transportformer, hvilket vi har gjort for vej-, bane- og søtransporten i skemaet nedenfor. Den nationale godstransport med fly er ubetydelig.

Nationalt godstransportarbejde
År		Vej	Bane	Sø	I alt
2000	Mio. tonkm	11000	488	1727	13215
2001	Mio. tonkm	10887	388	1836	13111
2002	Mio. tonkm	11057	354	1834	13245
2003	Mio. tonkm	11012	372	2403	13787
2004	Mio. tonkm	10538	520	2184	13242
2005	Mio. tonkm	11058	442	2098	13598
2006	Mio. tonkm	11495	260	2623	14378
2007	Mio. tonkm	11800	146	2871	14817
2008	Mio. tonkm	10716	*200	2521	13437
			* anslået
Godstransportformernes Markedsandele
År		Vej	Bane	Sø
2000	Andel i %	83	4	13
2001	Andel i %	83	3	14
2002	Andel i %	83	3	14
2003	Andel i %	80	3	17
2004	Andel i %	80	4	16
2005	Andel i %	81	3	16
2006	Andel i %	80	2	18
2007	Andel i %	80	1	19
2008	Andel i %	80	1	19

Kilde: Danmarks Statistik

Som det kan ses af tallene er der er ikke tale om stabil vækst samlet set.

For de enkelte transportformer kan man udlede følgende tendenser:

Vejtransporten ligger nogenlunde stabilt omkring 11 mia. tonkm med udsving på ca. en halv mia. tonkm. Fra 2000 til 2007 har vejtransporten en samlet vækst på 7,3 % - eller ca. 1 % om året. Alligevel er markedsandelen faldet med 3 procentpoint. I 2008 er der tale om et markant fald, mens markedsandelen bevares.

Banetransporten svinger meget og har måttet notere en nedgang til en tredjedel på to år fra 2005 til 2007. Andelen er nu så lille, at den nationale banetransport må betegnes som meget begrænset. På de internationale transporter opretholder banen dog vis - omend fortsat beskeden - betydning. 

Søtransporten er den eneste af de tre transportformer, der har haft markant relativ fremgang over perioden, om end der også her har været udsving. Fra 2000 til 2007 var fremgangen for søtransporten imidlertid på ikke mindre end 66 %, eller ca. 7,5 % om året i gennemsnit. Det er hovedparten af væksten i den samlede nationale transportarbejde. I 2008 faldt søtransportarbejdet. Alligevel er der vundet 6 procentpoint i markedsandele i perioden.

De typer gods, der i højere grad transporteres med skib, er råolie, tørlaster som sten, sand, grus, træ og kul, samt enhedsgods dvs. containergods og færgegods.

Danske Havne noterer sig søtransportens udvikling med tilfredshed. Det er endnu et bevis for, at søtransporten og havnesektoren i Danmark er i stærk vækst. Og det understreger, at der er hold i Danske Havnes vision om i højere grad at bruge havnenes funktion som et netværk af transportcentre langs den blå motorvej – også til national godstransport.

Alle de ovennævnte tal kan findes på www.statistikbanken.dk under ’godstransport’.