Isbrydning
Isbrydning
Danske Havne ønsker den nuværende organisering af isbrydning ændret. I dag betaler havnene og skibsfarten årligt store summer til drift og vedligehold af de tre danske isbrydere. Penge som erhvervet reelt ikke får noget ud af, da isvinteren år efter år udebliver. Imens bliver store summer brugt til vedligeholdelse og renovering af de gamle isbrydere.
Hvert år betaler havne og skibsfart 20-22 mio. kr. i afgifter til isbrydningsberedskabet. Isafgifterne er baseret på en statistik over 20 års gennemsnitsudgifter. I de seneste mange år er der indbetalt langt mere end nødvendigt, da der ikke har været behov for at bryde is de seneste 13 år. I alt er der indbetalt 130 mio. kr. mere, end der har været brugt. Det manglende behov for isbrydning skyldes flere forhold. Dels anløbes havnene af stadigt større fragtskibe og færger, som selv bryder isen ved anløb. Dels har klimaforandringerne ført til mildere vintre i Danmark. Derfor mener Danske Havne, at den nuværende isbrydningsordning er forældet, og at en mere tidssvarende løsning skal findes til de få steder i Danmark, hvor der kan opstå behov for at bryde is.
Danske Havne mener principielt, at isbrydning bør være en statsligopgave på linje med snerydning og saltning på vejene. Danske Havne ønsker derfor, at:
- den nuværende betalingsordning på isbrydning ophører,
- der ses på mulighederne for sikring af isbrydning for havne og skibsfart i udsatte områder, som Limfjorden, det Sydfynske Øhav og Smålandsfarvandet, ligesom der bør ses på mulighederne for et mere generelt udbud til relevante aktører.
Danske Havne har løbende haft politisk kontakt for at få ændret ordningen. I løbet af foråret 2009 har Danske Havne således drøftet sagen med flere af Folketingets forsvarsordførere. Problematikken indgik også i forhandlingerne til forsvarsforliget i juni 2009. Danske Havne har i oktober 2009 afholdet et møde med Forsvarsminister Søren Gade omkring en ændring af ordningen. Forsvarsministeren tilkendegav, at han er villig til at se på en løsning. Danske Havne anbefalede med støtte fra de øvrige erhvervsrepræsentanter i Isbrydningsrådet, at den nye Isbekendtgørelse ikke blev offentliggjort og at eventuelle udgifter til isbrydning ville blive finansieret af de allerede indbetalte midler. Denne anbefaling blev desværre ikke fulgt. Danske Havne har ufortrødent fortsat presset for at få den nuværende isbrydningsordning ændret. I marts 2010 skrev Danske Havne, Danmarks Rederiforening og Danmarks Skibsmæglerforening en fælles henvendelse til Forsvarsminister Gitte Lillelund Bech.
Det politiske pres bar endeligt frugt, da det partierne bag Forsvarsforliget 2010-2014 i juni måned 2010 besluttede at nedlægge isbryderne. En tværministrielgruppe skal nu bruge efteråret på at finde en løsning for fremtidens behov for isbrydning. En afklaring skal foreligge senest november 2010.
Download Implementeringsnotat, Forsvarsforlig 2010-2014
Se den fælles henvendelsen til Forsvarsminister Gitte Lillelund Bech marts 2010 her
Download Bekendtgørelse af lov om Statens istjeneste LBK nr 578 af 29/09/1988
Download Bekendtgørelse om isafgift af skibe BEK nr 1095 af 25/11/2009
Sidst opdateret: 23. juni 2010